盛夏平原，上萬臺智慧農(nóng)機在麥田里奔忙，由南向北迎接豐收；高鐵飛馳，數(shù)千個傳感器隨身體檢，鋼軌、路基、輸電線，橋梁、隧道、邊坡實現(xiàn)系統(tǒng)監(jiān)測；都市里點餐配送、共享單車、出行導(dǎo)航……億萬人習(xí)以為常的便捷生活中，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的支撐無處不在，與這款大國重器的橫空出世相比，其強大功效似乎潤物無聲。

　　“天上好用，地上用好”，是首任總設(shè)計師孫家棟院士對北斗系統(tǒng)的寄語。隨著北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射，以及我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，尤其是與國民經(jīng)濟各行業(yè)、大眾生活各領(lǐng)域廣泛融合，“北斗﹢”時代已經(jīng)到來。

　　基礎(chǔ)產(chǎn)品和設(shè)施：實現(xiàn)“天地呼應(yīng)”

　　據(jù)了解，北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)達到國際先進水平。支持北斗三號新信號的22納米工藝射頻基帶一體化導(dǎo)航定位芯片，體積更小、功耗更低、精度更高，已實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。截至2019年底，國產(chǎn)北斗導(dǎo)航型芯片模塊出貨量已超1億片，季度出貨量突破1000萬片。北斗導(dǎo)航型芯片、模塊、高精度板卡和天線等，已輸出到100余個國家和地區(qū)。國外主流廠商紛紛推出支持北斗三號的基礎(chǔ)產(chǎn)品。

　　基礎(chǔ)設(shè)施方面，支持北斗、兼容GPS等多系統(tǒng)的國家和省級衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站及服務(wù)系統(tǒng)日益完善?；鶞?zhǔn)站服務(wù)于國家坐標(biāo)框架建立與維持，可滿足不同行業(yè)用戶對高精度、快速、實時定位和導(dǎo)航的要求，為多種現(xiàn)代信息化管理提供服務(wù)。從1992年開始，原國家測繪局通過國家重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，到“十二五”末期建成了國家級基準(zhǔn)站網(wǎng)。目前，各?。▍^(qū)、市）建成了平均間距40千米至70千米的省級基準(zhǔn)站及數(shù)據(jù)中心，形成省級衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)系統(tǒng)。近年來，交通運輸部、中國地震局、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室，國家鐵路集團、國家電網(wǎng)、中國移動、燃氣行業(yè)國企，以及千尋位置、六分科技、南方測繪、中海達等測繪科技企業(yè)，都建立了相應(yīng)規(guī)模的基準(zhǔn)站，構(gòu)成廣義的北斗地基增強網(wǎng)?？梢哉f，我國已經(jīng)建成全球基站數(shù)量最多、覆蓋范圍最廣的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位地基增強系統(tǒng)。

　　各地基于北斗地基增強系統(tǒng)，積極打造物聯(lián)網(wǎng)時代新時空基礎(chǔ)設(shè)施，通過市場化運作，構(gòu)建北斗高精度位置服務(wù)生態(tài)圈。湖南省自然資源部門通過對省內(nèi)基準(zhǔn)站網(wǎng)整合，構(gòu)建了“問北位置”云平臺，實現(xiàn)了米級/分米級/厘米級和事后毫米級定位服務(wù)的數(shù)據(jù)入口統(tǒng)一，向大眾應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用程序接口和軟件開發(fā)包，市場開發(fā)者僅調(diào)用即可實現(xiàn)北斗高精度定位服務(wù)，為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新開辟了云孵化平臺。

　　自然資源領(lǐng)域：“北斗﹢”不斷深化

　　自然資源領(lǐng)域“兩統(tǒng)一”職責(zé)履行，“山水林田湖草”一體化保護，對高精度時空基準(zhǔn)服務(wù)須臾不離，北斗應(yīng)用與自然資源工作方方面面的融合正持續(xù)深化。

　　通過北斗衛(wèi)星信號定位，實現(xiàn)導(dǎo)航與位置服務(wù)，離不開大地測量技術(shù)的基礎(chǔ)支持。而北斗三號全球組網(wǎng)，進入全新的應(yīng)用階段，也將有力促進測繪和地理信息技術(shù)的發(fā)展和變革，高效助力國家坐標(biāo)框架維護、快速更新。這在要求地理信息完整性、一致性的自然資源和國土空間管理領(lǐng)域，在對精度、快速定位有極高要求的自然災(zāi)害防治、安全生產(chǎn)領(lǐng)域，都有著至關(guān)重要的作用。

　　在全球連續(xù)監(jiān)測評估系統(tǒng)北斗分析中心建設(shè)過程中，中國測繪科學(xué)研究院利用北斗系統(tǒng)建立和維持我國自主的坐標(biāo)基準(zhǔn)，有效提升了我國坐標(biāo)基準(zhǔn)的可靠性和可用性，提高了國家自然資源調(diào)查和國土空間規(guī)劃保障能力。今年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)更是全方位應(yīng)用于珠峰高程測量。得益于北斗數(shù)據(jù)，登頂?shù)膰a(chǎn)GNSS接收機測量精度大幅提高。據(jù)提供裝備的上海華測公司有關(guān)負責(zé)人介紹，基于北斗的高精度定位產(chǎn)品，能長時間以低PDOP（PositionDilutionofPrecision，位置精度因子）值工作，測量成果更加穩(wěn)定可靠。

　　在自然資源調(diào)查領(lǐng)域，南方測繪等企業(yè)不斷探索將北斗應(yīng)用于迭代無人機航測系統(tǒng)、無人船水上水下測量系統(tǒng)、機載（車載）三維激光雷達系統(tǒng)等，廣泛服務(wù)于陸海地理信息采集、規(guī)劃勘測。

　　第三次全國國土調(diào)查中，貴州省自然資源廳基于北斗基準(zhǔn)站網(wǎng)，實現(xiàn)不同坐標(biāo)系下調(diào)查圖件無縫對接，利用基準(zhǔn)站網(wǎng)提供的差分信號，快速獲取航空攝影瞬間的精確位置信息，大幅度減少了野外像片控制測量的工作量，降低生產(chǎn)成本，縮短了成圖周期；有了亞米級定位信息，外業(yè)采集軟件能夠快速補測、調(diào)繪及舉證，優(yōu)化了調(diào)查成果信息化管理。

　　在地質(zhì)調(diào)查中，北斗短報文通信能實現(xiàn)偏遠地區(qū)及時傳輸信息。基于北斗和“天地圖”研發(fā)的地質(zhì)調(diào)查安全保障系統(tǒng)，2013年以來累計為6900余個海陸空地質(zhì)調(diào)查項目，11萬余人次、2.1萬余車次、580余船次、120余航次飛機提供安全保障服務(wù)。

　　精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)方面，我國基于北斗系統(tǒng)的農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)超過2萬臺套，基于北斗系統(tǒng)的作業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)平臺為10萬余臺套農(nóng)機提供服務(wù)。合眾思壯科技公司通過載波相位差分技術(shù)、無人駕駛等北斗應(yīng)用，在江蘇、新疆等10多個省區(qū)服務(wù)農(nóng)機精準(zhǔn)播種、智能采收，在西藏日喀則高精度測量引導(dǎo)土地平整，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田，機械施工誤差小于正負3厘米。

　　此外，北斗定位與短報文通信功能廣泛應(yīng)用于防火、天然林保護、森林資源調(diào)查、病蟲害防治，氣象測報型北斗終端提升了高空氣象探空系統(tǒng)的觀測精度、自動化水平和應(yīng)急觀測能力，多山地域水文測報信息實時傳輸提高了災(zāi)情預(yù)報的準(zhǔn)確性，為防洪調(diào)度提供重要支持。中關(guān)村智連災(zāi)害感知科學(xué)研究院在“微芯方”“位移微芯樁”內(nèi)置北斗單點定位模塊，短報文通信功能不受移動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境等限制，布點更加靈活。據(jù)該院科研人員介紹，高精度定位與動力學(xué)監(jiān)測指標(biāo)、預(yù)警模型相結(jié)合，振動、傾斜、水平位移和高程沉降的變化監(jiān)測精度可以達毫米級。

　　大眾應(yīng)用：“只受制于想象力”

　　近年來，北斗系統(tǒng)不斷融入電子商務(wù)、智能終端，在物流監(jiān)控、共享單車、自動駕駛、智能手機等方面不斷促發(fā)新業(yè)態(tài)。正如業(yè)內(nèi)有句話所言，北斗應(yīng)用“只受制于想象力”。

　　在電子商務(wù)領(lǐng)域，物流貨車、配送員已普及應(yīng)用北斗車載終端、手環(huán)，實現(xiàn)了車、人、貨信息的實時調(diào)度和業(yè)態(tài)優(yōu)化?？箵粜鹿诜窝滓咔槠陂g，美團、餓了么都新提供了上百萬騎手就業(yè)崗位，為保就業(yè)、保基本民生、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定開拓了重要途徑。

　　智能手機是衛(wèi)星導(dǎo)航最大的大眾消費領(lǐng)域。國內(nèi)外主流芯片廠商均選擇推出兼容北斗的通導(dǎo)一體化芯片，截至2019年第三季度，中國市場申請入網(wǎng)的手機中有400余款具有定位功能，其中支持北斗定位的近300款。

　　前不久，發(fā)改委、工信部、自然資源部等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確提出了“智能汽車基礎(chǔ)地圖”概念，通過5G網(wǎng)絡(luò)連接北斗地面基準(zhǔn)站網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)厘米級精度定位。未來，汽車將由單純的交通運輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿涌臻g和應(yīng)用終端。

　　此外，北斗系統(tǒng)正在走出國門，相關(guān)產(chǎn)品已輸出到100余個國家，基于北斗的土地確權(quán)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、數(shù)字施工、車輛船舶監(jiān)管、智慧港口解決方案，在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等地得到成功應(yīng)用。

　　“北斗﹢5G”：“新基建”中舉足輕重的力量

　　“只有想不到，沒有做不到。”孫家棟對北斗應(yīng)用前景的這一論斷，在市場探索中產(chǎn)生了深刻共鳴。業(yè)界普遍認為，“北斗﹢”“﹢北斗”與5G互相賦能，正催生前所未有的變革。

　　當(dāng)前的“新基建”戰(zhàn)略，是以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。在“新基建”中，北斗、5G將充分發(fā)揮其極高速率、極大容量、極低時延的特性，以及融網(wǎng)絡(luò)、融科技、融技術(shù)、融終端、融應(yīng)用天然優(yōu)勢，實現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域深度應(yīng)用。伴隨技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革，“新基建”向縱深推進，北斗﹢5G的“用武”時空才剛剛開篇。

　　可以展望，到2035年，以北斗系統(tǒng)為核心，在更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導(dǎo)航授時體系下，異彩紛呈的新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟必將深度塑造著我們的生產(chǎn)生活。這一切，可以暢想，沒有止境。